新款大通v80国五/大通v80国5

上汽大通V80的质量怎么样?

上汽大通V80的质量整体表现良好 ，具有较高的可靠性和耐用性
，同时动力系统和安全性方面也表现出色。动力系统方面，上汽大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机 ，集成了意大利VM发动机技术、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及动力强劲的VGT涡轮增压技术 。

上汽大通V80以其卓越的质量表现，成为了市场上备受瞩目的车型
。它兼具强大的动力与低油耗
，外观设计时尚，车身尺寸适中 ，操控性能出色。综合来看
，上汽大通V80无疑是一款性价比极高的车型 。作为旅居车的代表，上汽大通V80在空间设计上表现出色。

上汽大通V80的质量表现相当不错
。以下是几个关键方面的详细分析： 动力系统： 先进发动机技术：大通V80搭载的是高效节能环保的EcoD柴油发动机 ，融合了意大利VM发动机技术 、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及VGT涡轮增压技术
，这些技术均处于行业前沿。

上汽大通V80的质量表现较为出色，主要体现在以下几个方面：动力系统先进且可靠：发动机技术：大通V80搭载了高效节能环保的EcoD柴油发动机 ，融合了意大利VM发动机技术
、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及动力强劲的VGT涡轮增压技术
，确保了发动机的高效与环保 。

上汽大通V80的质量整体表现良好
。以下是具体分析： 动力系统先进且可靠 发动机技术：大通V80搭载的是高效节能环保的EcoD柴油发动机，融合了意大利VM发动机技术、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及VGT涡轮增压技术 ，这些技术均处于行业领先地位。

上汽大通V80的质量整体表现尚可
，但存在一些具体问题 。以下是关于上汽大通V80质量的详细分析：优点： 发动机性能出色：大通V80搭载的5T涡轮增压高压共轨柴油引擎，最大功率可达100千瓦 ，峰值扭矩达到了330牛·米，且符合国五排放标准
。无论是日常驾驶还是承载任务
，都能提供稳定的动力支持。

国5大通v80通病是什么?

1 、在国5排放标准下，大通V80车型存在一些通病问题 。首先 ，该车型没有车载接口
，整体装配质量不尽如人意
。此外，中门设计存在问题 ，开关门费劲
，中门过重，且存在异响。此外 ，部分零配件的质量不过关
，前避震也存在异响 。这些问题需要引起厂家的重视和改进
。

2、国5大通v80的通病主要有以下几个方面：首先，它没有车载接口 ，这可能会影响到一些车主的使用需求。其次
，中门难以打开，这可能会影响到乘客的进出 。此外 ，车身抖动也是一个常见的问题，这可能会给驾驶者带来不适。此外
，制动系统故障和前避震器异响也是大通v80的通病之一
。

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、作为一款宽体轻客，上汽大通V80在装配方面存在一些问题 ，如中门设计不好
，开关门费劲，中门过重 ，有异响等。此外
，部分零配件的质量也不过关，前避震存在异响问题 。

4、SAIC大通v80面临的一些常见问题 ，如无车辆接口 、组装难题
、中门设计缺陷、开关操作费力 、门体过重
、异响和配件质量欠佳
，以及前减震器的异响等
。对此，SAIC大通采取了积极的回应 ，推出了全新的2018款宽体轻型乘用车V80
，旨在解决这些问题。这款升级车型在各个方面都展现出了显著提升 。

5、国5大通v80通病：没有车载接口，整车装配不行 ，中门设计不好有缺陷，开关门费劲
，中门中门过重，有异响 ，零配件的质量部分不过关
，前避震异响
。上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观 、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。

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、没有的 。2017年12月22日 ，上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80
，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级
。搭载一台5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW ，峰值扭矩为330Nm
，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器。

大通v80国六机油能加国五车

大通V80国六机油不建议加到国五车中 。以下是具体分析：机油标准差异：国六机油的粘度和添加剂配方与国五机油有所不同 ，主要是为了适应更严格的排放标准
。这种差异可能导致国六机油在国五发动机中的表现不佳
，影响发动机的正常工作。

大通V80 15座国六车辆的型号可以是上汽大通V80 2019款 商旅版 0T Plus 139马力 14/15座 6挡AMT 长轴中顶商务车，或者是上汽大通 V80 PLUS 139马力 14/15座的相关车型（具体配置可能有所不同） 。车型概述 上汽大通V80系列车型以其多功能性和出色的性能在市场上广受好评。

大通V80碳烟测量正常质量通常在0.5 - 0克/千瓦时范围内 ，不过不同排放标准车型会略有差异
。该数值的标准依据是符合国五/国六排放标准的柴油车，碳烟排放量需满足法规限值
，例如国六b阶段要求≤0×10^11个/千瓦时，换算质量约对应上述范围。

国六上汽大通V80可以加小油 ，但不建议加 。国六车不需要添加特殊的汽油
，我们只需要添加车辆说明书中规定标号的汽油即可
。同时在加油时我们应该避免去小油站加油，以免加到质量较差的燃油。所谓的小油指的是小加油站售卖的汽油 ，无论是国六车还是其它排放标准的车辆
，应该尽量避免选择小加油站的汽油 。

大通v80国五的四挡在50多码的时候不加油门听到有哒哒哒的声音然后车速...

1 、部件磨损： 发动机内部的活塞
、气门等关键部件在长时间使用后可能会出现磨损，特别是气门间隙过大时 ，金属部件之间的碰撞会发出哒哒声
。此时需要检查这些部件的磨损程度
，并根据实际情况进行更换或调整，如调整气门间隙或更换磨损的液压挺杆。

2、性价比不同 大通V80外形时尚 、线条流畅 ，车内空间宽大
，油耗较低、承载性能较好，相比同类车型的性价比较高 ，可满足用户的多样化使用需求 。

大通v80柴油车柴油泵压力多少

1
、高压油轨压力V80国五车型采用缸内直喷技术，燃油压力可在200-2000bar之间精准调节
，最大压力可达1800bar
。这一高压由高压油泵提供，通过压电执行器实现精确喷射控制 ，确保发动机高效燃烧。低压油泵压力低压燃油系统（如油箱内的柴油泵）需建立约250kPa（约5bar）的油压 。

2、上汽大通V80柴油车的柴油泵压力
，高压油路的正常压力范围通常在250至1600帕（或250至1000BAR）之间，也有说法认为共轨柴油系统可能高达1400BAR甚至更高
。

3 、高压油泵应用在TFSI发动机中 ，它的作用是将电动燃油泵送过来的燃油加压到150~200bar （1bar=105Pa）
，便于更好地雾化喷射，适应TFSI发动机的工作特点。高压油泵一般由凸轮轴驱动  。油泵是一种既轻便又紧凑的泵 ，有直列式
、分配式和单体式三大类。

4、其特别之处在于采用了4缸16气门设计
，这使得燃油压力高达1800Bar，这种技术的应用让燃烧过程更为充分 ，从而带来更大的功率输出
。同时
，它显著降低了油耗，对环境的影响也减至最低。综合来看 ，上汽大通的客货车在质量上表现出色，无论是性能还是环保性
，都达到了较高的标准 。

5 、大通V80全系配备的是高效节能环保的ECO-D柴油发动机，最大功率可达100KW ，且60KM等速油耗仅为4L
。该发动机采用BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统
，拥有4缸16气门设计，燃油压力高达1800 Bar ，使得燃烧更加充分
，从而实现了低油耗。无论是拉货还是载客，这款发动机都能轻松胜任 。

国五轻客哪个质量好,有什么可以推荐的?

上汽大通V80精英版确实是一个不错的选择 ，我身边的朋友也有一辆
，国五排放标准，质量上乘
。我也有机会试驾过 ，感觉车子运行平稳
，没有出现过大的故障。最让我满意的是它那14立方米的超大车内空间，无论是装载货物还是载人 ，都显得非常宽敞 。这款车型的性价比也相当不错，非常适合日常使用
。

大通V80作为一款轻客汽车
，备受推崇。这款车型搭载了高效节能的柴油发动机，符合国五排放标准 ，最大功率达到100KW 。在60公里等速行驶时
，其油耗仅为4升
。这一性能不仅体现了其出色的燃油经济性，还展现了其在环保方面的优异表现。

大通国五柴油轻客车的质量相当不错 。以下是对其质量的详细分析：空间和动力表现优异 大空间：大通国五柴油轻客车的最大内部空间可达14立方米 ，车内空间利用率在同类产品中是最高的
，比同类产品高出19%。这样的空间表现在同类产品中数一数二，能够满足各种运输和载客需求
。

上汽大通轻客v80口碑不错的 ，当初也是朋友介绍我看车的
，我感觉车子很实惠，物超所值。非常喜欢它的内部空间 ，真的是很宽敞
，坐在里面完全不感觉压抑，装货什么的也方便 。其次v80用的是5t柴油涡轮增压发动机 ，满足国五标准，动力不输汽油发动机
，而且还省油
。

上汽大通可以。上汽大通进行全面的技术升级，推出2018款V80 ，在智能互联
、高科技配置以及C2B智能定制方面进行了革命性变革
，好比在中国宽体轻客市场扔下了一颗重磅炸弹 。注意：智能互联是2018款上汽大通V80最大的亮点
。

长安睿行M60这车不错，建议购买。长安睿行M60为长安轻型车家族新成员 ，长安睿行M60完善了长安睿行家族产品谱系
，长安睿行M60瞄准传统微客用户在空间、承载 、等方面品质升级需求，打造全能空间
、高效承载产品 。