【变速箱顿挫感,变速箱顿挫感怎么解决】

本田5at一升二顿挫要警惕

本田5AT变速箱从一挡升至二挡时出现顿挫感确实需要警惕 。这种顿挫感可能源于以下多种原因：变速箱油内有油泥堵塞：油泥会循环在变速箱内 ，长期下去可能会引发变速箱高温、冲击和打滑等一系列问题
。发动机转速与离合器片转速不同步：起步时
，如果车主松开油门或踩制动踏板，可能会导致发动机转速与离合器片转速不匹配 ，从而产生顿挫感。

变速箱油内有油泥堵塞，导致阀体内的油道出现顿挫问题
，时间久了会导致变速箱高温 、冲击
、打滑等 。应及时清理变速箱内的油泥。起步时，车主松开油门踏板或踩下制动踏板 ，使发动机转速与离合器片转速不同步
。采用一挡起步
，找好左脚离合器的联动结合点。

本田5AT顿挫问题可以通过以下几个步骤进行解决 。首先，重新编程齿轮箱计算机系统可以提高换挡的精准度和速度 ，从而有效缓解升档顿挫
。其次
，定期更换变速器油也是关键，一般建议每2年或行驶4万公里进行一次更换 ，以保证变速器的正常运转
，减少顿挫的发生。

当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻 。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候 ，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油
，比如在车辆起步的时候给油，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油 ，这样可以将本田5at最明显的2挡顿挫降到最低
。

【太平洋汽车网】凌派5at升挡顿挫的原因：升挡速度跟不上车主踩油门的速度；车主松开油门踏板或踩下制动踏板时，使发动机转速与离合器片转速不同步；变速箱挡位程序故障；变速箱内部脏污或有杂质。

对于本田5AT的顿挫问题
，车主们普遍关注 。下面是一些解决建议：首先，起步操作是关键：！--建议从一档起步 ，找到左脚离合器的联动点
。遵循快速踩下、缓慢抬起 、再次快速抬起的原则。当离合器完全接合
，车辆移动约一两米后，逐渐均匀加大力度踩下油门 ，让车辆从静止状态平稳加速
，这样可以避免顿挫 。

自动挡挂倒档有顿挫感会自行消失吗

1、自动挡挂倒档有顿挫感不一定会自行消失
。顿挫感可能自行消失的情况：新车磨合期：在新车磨合期内，由于变速箱和发动机等部件尚未完全适应 ，可能会出现挂倒档时的顿挫感。这种情况通常会随着车辆的使用和电脑的自适应而逐渐减少并消失 。

2
、自动挡挂倒档有顿挫感是否会自行消失不能一概而论。有些情况下
，顿挫感可能会自行消失
。比如，如果是因为车辆刚启动 ，变速箱油温还未达到正常工作温度
，导致换挡时出现顿挫，当油温正常后 ，顿挫感可能会减轻甚至消失。

3、自动挡挂倒档有顿挫感是否会自行消失不能一概而论 。有些情况下，顿挫感可能会自行消失
。比如车辆刚启动不久
，变速箱油温较低时，可能会出现短暂的顿挫 ，等油温正常后
，顿挫感可能就会减轻甚至消失。

自动挡顿挫感解决方法的优缺点

升级变速箱软件 - 优点：通过优化换挡逻辑，能较为精准地控制换挡时机 ，使换挡过程更平顺
，减少顿挫感 。比如在加速过程中，能更合理地安排挡位切换 ，让动力输出更连贯
。 - 缺点：如果变速箱本身硬件存在缺陷
，单纯升级软件可能无法从根本上解决问题。

一种常见解决方式是定期更换变速箱油 。变速箱油长期使用会变脏 、变质，影响其润滑和传动性能 ，导致顿挫
。更换变速箱油能改善这种情况
，优点是操作相对简单，成本不算高 ，能一定程度恢复变速箱正常工作状态。缺点是如果顿挫是由其他严重问题引起，单纯换油可能无法彻底解决 。还有检查火花塞
。

对于新手来说
，解决自动挡顿挫感有多种方法，不同方法各有特点。其中 ，定期更换变速箱油较为合适 。定期更换变速箱油能有效减少顿挫感。变速箱油在长时间使用后会变脏
、变质
，其润滑和传动性能下降，就容易导致换挡顿挫
。一般来说 ，按照车辆使用手册的建议定期更换变速箱油
，能让变速箱保持良好的工作状态。

自动挡变速箱出现顿挫是什么原因

自动挡变速箱出现顿挫可能是多种原因导致的 。首先，变速箱油的状况很关键
。如果变速箱油长期未更换 ，会变得脏污、变质
，其润滑和传动性能下降，就容易引发顿挫。比如 ，随着使用时间增长
，油中的杂质增多，会影响油压的稳定传递 ，使得换挡时动力衔接不顺畅 。其次，变速箱内部的机械部件磨损也可能造成顿挫
。

自动挡车在行驶中突然顿挫
，原因可能是多方面的。一方面可能是变速箱内部故障 。比如变速箱油不足或变质，会影响油压和润滑 ，导致换挡顿挫
。像长期未更换变速箱油
，油液会变脏变稠，无法正常发挥作用。还有可能是变速箱内部的摩擦片磨损严重 ，影响动力传递 。比如频繁急加速 、急刹车
，会加剧摩擦片磨损
。

自动挡汽车在加速过程中产生顿挫感，主要是由于变速箱的换挡逻辑与发动机转速的不匹配。除了CVT变速箱 ，其他类型的变速箱如AT
、DSG和AMT等
，在换挡过程中都可能出现这种顿挫感 。这是因为这些变速箱在换挡过程中都需要完成挡位的切换，如果发动机转速和车速在此过程不匹配 ，便会产生顿挫感。

一方面
，可能是变速箱内部的换挡执行元件出现问题
。比如离合器片磨损过度，会导致在二档和四档换挡时结合不紧密 ，从而产生顿挫感。另一方面，变速箱的油压控制系统异常也可能引发顿挫 。油压不稳定
，不能精准地推动换挡组件动作，就会使换挡过程不顺畅
。

机械故障：如杂质、摩擦片打滑 、倒档同步器或齿轮齿损坏等机械故障也会导致顿挫感。这些故障需要专业的维修人员进行检查和修复 。其他因素：此外 ，变速箱离合器泄压
、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未添加到标准或电磁阀损坏等原因也可能造成顿挫感
，这些情况同样需要维修才能解决
。